Ja, den Lösungsansatz von retrocruiser finde ich sehr gut, ist aber eine Lösung für ein etwas anderes Problem mit dem Hauptständer, wenn ich richtig verstanden habe? (Stösst auf der anderen Seite an den Auspuff?)
Denke eine Lösung für dieses spezielle komische Klemmereiproblem auf holpriger Strecke dürfte auch in retrocruisers "Blechverlängerungs"-Richtung gehen; momentan schwebt mir vor, die Gleitbahn des angeschraubten Bleches noch
weiter nach vorne zu verlängern. Ich sag' noch kurz, wieso ich nun auf diese Idee verfallen bin:
Gestern nach Feierabend mal einen Kollegen gebeten, sich kurz im Stand auf die Mühle zu setzen und drauf 'rumzuhampeln' (da guckte er aber schon komisch, als ich das von ihm verlangte
) und dabei konnte ich nun allerdings sehr gut beobachten, wie die Hinterradschwinge erstmal kräftig einfederte und dabei dieses Gummilager
viel zu weit nach
vorne rutschte...
Fast konnte der Kollege diese Klemmposition allein durch das 'sich in den Sattel plumpsen lassen' herbeiführen!
Also, ich denke, das Gummiauflager sitzt bei mir (nochmal das obere Bild meines letzten postings) zu weit vorne und sollte eigentlich weiter hinten sitzen, wie im unteren Bild, denn in dieser Position wär die G'schicht mit dem Einfedern in Fahrt nämlich stimmig, richtig und problemlos IMHO.
Wär schön, wenn Ihr mal kurz bei Gelegenheit bei Euch gucken könntet und ne Rückmeldung: "Bei mir wie Bild unten" oder auch "bei mir wie Bild oben" geben, denn ich denke, das ist die Ursache des Problems? (Vermutung: Gibt vielleicht zwei Hauptständergrössen und die differieren um genau diesen einen fehlenden Zentimeter?)
Petra_D: Klingt für mich, also hättest du auch exakt das gleiche Problem? Kannste mal gucken, ob der Gummi im Ruhezustand weit vorne sitzt? Und falls du jemanden hast, der mal schnell auf die Sitzbank plumpsen mag, gucken, ob beim Einfedern des Hinterrades auch dieses Gummilager viel zu weit nach vorne abrutscht?
Dann wäre die Lösung ja: Entweder den richtigen Hauptständer verbauen oder aber das Widerlagerblech nach vorne verlängern?
Ich gehe morgen nochmal ran, werde u.U. danach im Baumarkt nach nem passenden Alublech und zwei Senkkopfschrauben gucken (oder gucken, ob ich das vorhandene Blech nicht so plan bekomme, dass es sich einfach verkleben lässt...)
retrocruiser: Was mir bei deinem Bild noch unklar ist: Wo sitzt bei eingeklapptem Hauptständer bei dir das Gummilager? Müsste das nicht genau auf der Verschraubung zu liegen kommen, aber das kann doch nicht sein? Und wie bewegt es sich, wenn die Hinterradschwinge einfedert, hängt das dann nicht fest? Hattest du da noch was Anderes umgebaut oder sieht dein Hauptständer vielleicht nochmal ganz anders aus (als meiner)?
Ich hab mir was gebastelt, das dir eventuell eine Anregung sein könnte.
