Hallo Nordseejung,
nach dem Umbau könnte es sein das du
das noch brauchen könntest
www.racing-planet.de/scootertuning-getri...6fdpl2p1h1dume00opid
Gruß Nauti

Hallo Olaf!

Du kannst noch einiges machen!

Wie Nauti schon erwähnt hat, ein längeres Getriebe für mehr VMax, eine schärfere Nocke für andere Öffnungs- und Schließzeiten der Ventile, eine Kurbelwelle mit mehr Hub (erhöht die Verdichtung im Zylinder), größeren Vergaser, größeres ASS!

Das wären so die Maßnahmen um das Maximum aus dem Zylli zu holen!

Die drei gelben Kullus für die Kupplung, wirst du vergessen können, wenn der größere Zylli drauf ist, wirst du härtere Kullus brauchen, genau so wie die GDF! Sonst rutscht der Riemen durch!

lg rc

PS: Ne Tuningvario iss aber Pflicht, wenn man schon den Zylli wechselt!!!

Joo Mann ,

das war erstmal viel Info, danke für Eure Tipps.
Da kommt ja eins zum anderen.
Hat schon einer dieses Komplett-Tuning durchgezogen?
Ist dann Mach 1 möglich?

Ich werde mich mal als erstes an den Zylinderwechsel wagen und dann versuchen, dass "Rolli" sauber läuft, die Neuteile müssen ja auch wieder eingefahren werden, zumindest habe ich das vor - also mit viel Gefühl .

Dann hat man das Aggregat auch mal in den Händen gehalten und wird sicherer vor weiteren Maßnahmen.

Watt is denn übrigens ASS und GDF??

Gruß Olaf

Hallöchen!

Ja das sollte man schon sorgfältig machen, man fummelt schließlich am Herzen herum!

ASS ist der AnSaugStutzen und GDF ist die GegenDruckFeder!

lg rc

Halli, Hallo,

Operation geglückt, Patient lebt - und erfreut sich bester Gesundheid

Dank Pio's Link war es praktisch ein Kinderspiel. Man sollte jedoch mit Ruhe an die Sache rangehen und den Dichtflächen besondere Aufmerksamkeit schenken. Sonst baut man alles zusammen und nachher bläst es irgendwo raus. Die Erfahrung habe ich schon in meinem Job gemacht. Dann kann man die ganze Arbeit noch einmal machen

Wo ich den Roller gerade auseinander hatte, habe ich mir gleich mal den Tank vorgenommen. Mich störte immer, dass die Tankuhr so schnell Reserve anzeigte obwohl beim Nachtanken nur 2 ltr. rein gingen. Ein bisschen den Schwimmer nachjustiert und schon sieht die Sache etwas genauer aus.

Ich muss jetzt noch ein wenig am Vergaser drehen, da der Motor im Standgas langsam ausgeht. Vmax habe ich natürlich noch nicht ausprobiert

Habe auch mal ein paar Bilder unter Technik eingestellt.


Gruß Olaf

Klasse,
auch die vielen Bilder.
Hast auch n´en schönen Arbeitsbereich.
Mal sehen, wie sich der neue Zylinder macht.

Greetings