Ich habe heute alle meine schief montierten Teile gerichtet und die Schrauben kontrolliert
Den Lenker habe ich gerade bekommen , die vorderen Blinker aber nicht
Die Halterungen sind wohl nicht deckungsgleich an den Lenker geschweißt worden
Positiv : Alle Schrauben waren eher zu fest als ihre Qualität vermuten lässt
Ich hab mir dann auch gleich den Motor mal angeschaut da ich die wacklige Sitzbank gerichtet habe ( lange Schraube im Gelenk war zu locker )
Also :
Keine Schraube im Vergaserdeckel vorhanden , Typ Keihin , schwarzer Plastikdeckel , Mittelstift steht ganz knapp über den Rand des Deckels über
Das Kabel zum Sensor ist
rot-weiß textilummantelt und fliegend über dem Motor verlegt
Direkt neben dem Vergaser ist eine Steckbindung , diese ist mit einem
giftig-grünen Gummischlauch isoliert .
Fällt bei Anblick des Motors extrem auf und leuchtet evt. sogar im Dunkeln
Im weiteren Verlauf ist das Kabel grün und führt über den zentralen Kabelbaum zur CDI ( diese ist bei mir
blau )
Die Verbindung ist leicht zu trennen - wer dünne Arme / zwei lange Zangen oder ein begabtes Kind hat ,schafft es sicher ohne Ausbau des Fachs
Arbeitsrichtung wäre von rechts = da , wo kein Kickstarter ist
Durch das unnütze Tankdeckelfach und das Guckloch zum Vergaser ( Blende raushebeln ) kann man sehen , was man macht und von unten unter die Seitenverkleidung greifen .
DAS SCHAFFT AUCH EIN UNERFAHRENER BASTLER !
Ich bin nach Lösen der Verbindung nochmals den gleichen Berg wie neulich hinabgerollt , der Motor dreht ruhig und frei bis über 50 km/h
Nun wird aber erstmal weiter eingefahren
Gruß vom BOB
